日前，吉祥四款搭载6速手自一体变速器的车型：全球鹰GX7、GC7，帝豪EC8和英伦SC7在深圳整体亮相，标记吉祥汽车周全进入6AT时代
。这是我国自主品牌对6AT自动变速器手艺的首次突破，现在我们可以昭告天下：中国汽车自主品牌缺少一流变速箱的时代永远成为已往
。吉祥集团副总裁、销售公司总司理刘金良为此颇感自豪
。着实，作为中国人，我们各人都为吉祥的最新科技效果倍感自豪
。

作为天下最大的汽车市场，中国海内每年销售汽车近2000万辆，但其中70%左右的轿车是跨国公司的品牌，其余的自主品牌大多要害手艺也未能突破，大大制约了中国自主品牌的生长与提升，仅自动变速器一项，每年入口破费约需千亿元左右，并且这个数字还在以每年20%速率增添，预计2015年将凌驾1500亿元
。

2009年3月27日，正当全球陷入金融；哪烟馐笨，吉祥未雨绸缪，一举收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，突破了外洋企业对6AT手艺的垄断，也填补了海内自动变速器空缺
。以后，经由3年多消化吸收和潜心本土研发，又从日本和美国采购了最好的自动生产线，吉祥先后在湘潭、济宁、重庆等地建设工厂，最先大规模生产DSI自动变速器，现在产能已抵达30万部，实现了量产装车
。

澳大利亚DSI公司是全球两家自力自动变速器专业公司之一，集研发、制造、销售为一体，具有83年历史，产品笼罩四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，尚有多款产品在设计中，包括大扭矩七速及八速自动变速器、混淆动力变速器、双离合变速器及无级自动变速器等
。公司恒久向福特、克莱斯勒和菲亚特公司供应自动变速箱，有很好的商业声誉
。

据先容，澳大利亚DSI公司开发的这款6速手自一体变速器，换挡间隙仅为0.3秒，使用寿命可达25万公里，比通俗4AT、5AT变速器换挡攻击小，更节能；比一样平常CVT无极变速器更可靠，寿命更长
。

攻克高端自动变速器领域的手艺堡垒，其意义绝不局限于吉祥一家产品的升级换代，而是增强了中国汽车业自主生长的手艺实力，自主品牌以后有了可以叫板合资品牌的筹码
。

自2007年吉祥提出战略转型以来，在“品质吉祥”战略主导下，吉祥产品力一直提升，手艺储备很是富足，除6AT自动变速器外，明年还会推出多款T动力发念头，包括1.3T、1.5T、1.8T都会陆续推出
。同时营销层面也一直举行调解，从已往的价钱导向，转变为主顾价值导向
。现在吉祥8万元以上产品销量已占吉祥总销量的23%，现在这个比例还在一直提升，而4万元以下的产品吉祥已经所有退出市场
。刘金良说：“这些都给了我们向上竞争的信心
。”

吉祥这次推出的全球鹰GC7，动力和传动系统首次使用了DVVT+澳大利亚DSI 6速手自一体变速箱的黄金组合，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特征，加上成熟的悬挂系统，使吉祥汽车为虎傅翼
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今年前11个月，吉祥已销售汽车42.4万辆，同比增添13%，其中帝豪EC7一连月销凌驾万辆，10月抵达1.6万辆，11月更增添到1.7万辆，完成今年46万辆目的已无悬念
。预计今年中国汽车整体增幅约为4%，乘用车增幅在7%左右，吉祥的业绩有目共睹
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