日前在底特律北美国际车展上，美国《沃兹汽车》采访了前福特和沃尔沃的首饰设计师、现任吉祥汽车高级设计副总裁Peter Horbury，Horbury上任后第一件事就是将吉祥杭州设计事情室移到创立力更兴旺的上海，并妄想向导吉祥设计团队开发具有民族特色的“中国式面目”外观设计，在以后两年，吉祥将最先生产全新外观气概的车型。

在以后两年，吉祥将最先生产全新外观气概的车型，这些新设计将所有来自位于上海的设计事情室，认真谋划该事情室的是前福特和沃尔沃的首席设计师Peter Horbury。将瑞典汽车和德系汽车显着区脱离的元素现在指导吉祥的欧洲首席设计师来为吉祥打造新的外观气概，使其在海内上市的车型拥有“中国式面目”。

在底特律车展的一次采访中，Horbury告诉《沃兹汽车》杂志说，他希望下一步吉祥可以生长其自己的中国风设计。

吉祥是中国大型汽车行业中的一家民营汽车制造商，2010年，吉祥从福特公司手中收购了沃尔沃，去年公司一共售出483483辆汽车，比2011年增添24%。

Horbury相信汽车应该有自己的民族性，他说：“对沃尔沃来说，瑞典设计就意味着功效性。”他回忆起自己在2000年给V70设计了造型时尚、线条圆滑的前脸，从而向导沃尔沃设计现代化的历程，“沃尔沃仍具有适用性，但这一特征现在深藏其中，体现在尾部和车内，不再外露。”他还说道：“梅赛德斯就像是德国气概的缩影，但现在他们已经失去了那种特征，它们变得更有拉丁气概，并且在设计中加入更多修饰元素。但奥迪重拾了德国气概的设计，宝马也逐渐向德国气概回归。”

Horbury还增补道，雪铁龙在50年月到60年月一直体现着巴黎时尚气概，“但他们在起劲变得国际化时放弃了这种程序气概，这让他们失去了一些原有的感受。现在他们又回归了程序气概，并且在这点上雪铁龙做得很好。”

Horbury相识亚洲文化是怎样通过模拟举行学习的，他说：“徒弟在有自己的想法之前，通过模拟师傅举行学习，这就是儒家文化的头脑。日本汽车制造商最先是模拟美国的制造气概，厥后模拟欧洲Guigaro的气概，直到90年月他们才最先创立出自己的日本气概。”

“我想相识中国5000年来的文化、艺术和修建气概，从中找到可以转化到汽车设计中的元素。这并不是简朴地将浮图顶加到汽车顶部，我们必需做得很巧妙，这样才不会把人们吓跑。”

Horbury不会在一夜之间改变吉祥的气概，他会每个月抽出10天时间监视设计改变的历程。在2011年11月接受吉祥集团高级设计副总裁一职后，他的第一个行为就是在在杭州设计事情室的50人中选出12人，并转移事情室的所在。“我们将在上海举行设计，由于那里有立异的气氛，可以吸引高层人士来指导被选出的12名设计师。我们已经最先了一个项目，现在我们有一个27人的团队，在未来接受更多项目后，这个步队会逐渐壮大。”

吉祥集团已经有几十个项目工程，而这些项目都依赖位于意大利、中国和日本的设计事情室来完成。Horbury和他的事情室就是认真羁系这些项目的。

“我们寻找简短的设计语言，而不是接受其他设计事情室以为我们需要的工具。” Horbury这样说道。吉祥的新设计气概将会在一两年内展现，这种新的气概由设计事情室设计，但会由吉祥的设计师举行调解，使设计变得“更漂亮”。

随着Horbury设计事情室的名声在公司内部逐渐扩大，他们最先获得吉祥更多的项目。与大大都国际公司差别，吉祥的工厂实验自尊盈亏制度，同时这些工厂还对自己的产品销售认真。Horbury体现这意味着一切正向一个新的产品开发方法转变，这个新妄想将设计与汽车制造商的项目融为一体。

“一经能知足中国汽车制造商的工具现在已不再知足的了他们了，中国消耗者最先重视质量，并且他们知道自己想要什么样的汽车。一些合资企业，像是上汽，它与通用汽车集团和公共汽车集团合资，这些公司之间可以资助上汽实现现代化。吉祥和他们一样，也希望从沃尔沃公司那里学到履历。”

Horbury希望将吉祥的设计带入下一阶段，他妄想大幅度投资，以建设拥有完整建模能力的大型设计事情室，就像起亚和现代在国际生长中的早期阶段一样。与此同时，他将研究生长吉祥的中国式气概设计。Horbury在探索中国元素的历程中学到了一点，那就是使用毛笔而不是毡制粗头记号笔举行作画。

他说：“毡制粗头笔画出来的是匀称的线条，厚度和重量都是相同的。我让我们的设计师像书法家那样使用毛笔作画，用差别的下笔重量制造差别的花式。想象一下，当别人都用统一的记号笔画出枯燥一致的线条时，而我们用毛笔向侧窗周围加入一笔铭黄，那会是一种全新的设计感受。”