为镌汰有害物质进入大气，用国四排放标准取代国三排放标准的实验时间从2011年一再延迟到2014年的未准时间
。这一方面缘于我国现在的柴油无法在天下规模内知足国四排放的要求，另外本钱因素也是很现实的课题
。有测算显示，商用车排量标准从国三提升至国四时，中型车本钱增添2万-3万元，重型卡车本钱增添3万-4万元
。商用车企业既掌握切合国四标准的节能减排手艺，又能有用降低使用本钱，成为竞争优势和赢得先机的要害
。“解放”是中国商用车领域的向导品牌，也是将手艺转化为市场效益最好的商用车品牌之一，早在2010年“解放高品质J6重型车及重型柴油机”就荣获“国家科技前进一等奖”
。从解放的手艺研发思绪与效果中，我们不但可以看到其自身的实力，还可以相识到现在海内商用车企业在节能减排领域的手艺现状
。

　　在国四手艺蹊径方面，现在海内商用车企业的主流手艺蹊径是电控共轨+SCR与电控单体泵FEUP+SCR两类
。相比之下，FEUP+SCR手艺显然更适合中国国情，其优势主要体现在用户使用本钱低和蹊径及情形顺应性强两方面
。

　　降低本钱方面
。电控FEUP+SCR手艺“不挑油”，不增添购置本钱，且维修简朴、本钱较低
。并且由于是自主手艺，若遇手艺故障配件供应会更实时，这关于许多推行“人歇车不歇”的商用车用户来讲尤其主要
。关于企业来讲，由于手艺自主，未来升级也不会受到掣肘
。

　　蹊径及情形顺应性方面，作为海内第一家也是唯逐一家掌握电控标定所有手艺的企业，一汽解放已经能够举行周全标定
。无论是严寒的黑龙江，照旧高温干燥的新疆吐鲁番，解放的产品都能作出个性化调解，实现周全顺应
。

　　别的，一汽解放还提出了“系统节油”的看法，通过搭载现在海内手艺最先进、最节油的发念头，使用传动效率最高的单级桥，设计风阻系数小的驾驶室，并针对差别工况和情形的标定以及合理的整车匹配等全方位起劲实现节油效果最大化，从而在节油的同时降低排放
。得益于领先的自主手艺，越来越多的消耗者选择一汽解放的产品，进一步涤讪相识放在商用车领域的向导者职位
。