民航航行清静素有玄色10分钟的说法
，也就是指飞机腾飞后的3分钟以及着陆前的7分钟
，爆发危险的概率要远高于其它航行阶段。那在我们开车的历程中
，是否也保存这样的玄色10分钟呢?就让我们以研究航行清静的角度来看看驾车出行一些可能被人忽略的细节
，小心驾车中的“玄色10分钟”！

　　危险时刻一：并线入高速

　　许多人对驾驶者在并入高速路之前的匝道上猖獗加速的行为感应不解
，厥后经由相识才知道：速率差越大
，爆发碰撞的效果也就越严重。之以是在并入高速路之前起劲加速
，就是为了在并入高速路的时间可以获得与主路车辆靠近的车速
，此时并线不会对后方车辆造成显着影响。

高速并线行驶危险大

　　若是你以为慢点并进高速路才华给后车反应的时间
，这就进入了一个误区。养成在高速并线时向后视察的习惯
，无论是驾驶者或是旅客
，都需要小心。

　　危险时刻二：高速下匝道

　　和并线入高速一样
，下高速的匝道是另一个保存危险的路段。由于驾驶者的水平狼籍不齐
，会爆发超车道上的车辆因突然发明即将错过高速出口而紧遽变线
，迫使你急踩刹车避让的情形。以是纵然自己不下高速
，在这样的匝道入口路段也要十分小心。

高速下匝道需注重

　　许多盘旋式匝道弯道的半径十分小
，建议限速只有30公里/小时甚至更低
，经常由于减速不实时眼睁睁的撞上匝道的护栏。若有兴趣你无妨视察一下匝道弯道外侧的护栏
，沾满了汽车的油漆
，可见有几多驾驶者是靠着这种方法才将车速减下来的。

　　危险时刻三：通过无旗号的路口

　　在郊区或者住民区的内街小巷
，无旗号的路口照旧不少的。此类路口若有STOP的路牌
，意思就是在此路口无论怎样都必需停车张望
，条件允许的话方可通过。请注重
，这里的要求是阻止
，而不是减速
，因此若是驾驶者在该类路口没有完全将车辆停定的话是属于违章行为。尤其是在视野欠好的路口
，纵然是再慢速的通过无旗号的路口
，一旦遇见另一辆笔直偏向通行的车辆
，应变的距离也十分有限
，容易造成危险。

　　危险时刻四：与“大祸车”为伍

　　当你正驾车与一辆满载的大货车并驾齐驱时
，你就得在心里告诉自己
，自己正处在危险高发的玄色时段
，必需坚持高度小心。大货车被称为“大祸车”绝不是没有原理的。若是你在它后面
，这些粗野装卸的车辆随时会掉落石子或其他什么杂物磕碎车辆的挡风玻璃
，这都是小事了。

货车车长载重大

　　若是你在它前面
，你就得很是小心死后这个超载的各人伙很可能刹车缺乏追尾自己。

　　若是你在它侧面那更得小心
，过弯时万万别在它的外侧
，由于这个超高重心的各人伙很容易侧翻
，一旦被它“罩住”可就凶多吉少了。

　　若是你被两辆大货车一前一后的夹击
，那就更刺激了——小汽车被两辆卡车夹撞成三明治的事故可不少!总而言之
，望见大货车
，有多远就躲多远!

　　提醒：学会怎样判断驾车的危险情形
，并尽快脱离危险交通场合
，就算是不幸爆发了交通事故
，也要苏醒的第一时间将车和职员置于清静情形
，才华确保最洪流平的镌汰撞车损失。