突破外车企垄断;解放突围高端重卡市场
时间：2011-11-30 作者：泉源：每经网 作者：程元辉 浏览：1117
在中国高端重卡市场被外洋汽车制造商占领下的背影下，一汽解放决议松手一搏突围高端重卡市场。11月9日，一汽解放推出J6“55周年岁念版“高端重卡。一汽解放相关人士对《逐日经济新闻》体现，解放“55周年岁念版“J6极具替换入口高端重卡产品的实力，这是一汽解放向高端重卡再次提倡攻击。
2007年7月15日，完全自主研发的具有今世天下先进水平的解放第六代产品——解放J6重卡下线，正式进入高端重卡市场。解放J6重卡搭载了一汽自主研发的CA12TA变速器，开创了中国重卡生长的全新名堂。产品通过试销期后，不到两年的时间，销量迅速上升到10万辆。
相比解放J6，J6“55周年岁念版”改动和升级颇多，在燃油经济性和轻量化方面做大重大突破，并成为海内汽车制造商第一辆搭载自动变速箱的高端重卡车。
一汽解放汽车常务副总司理许宪志对记者说，解放55周年岁念版车型是一款完全自主研发的高端重卡，是解放在自主研发之路上取得的阶段性效果，其品质、手艺、性能比肩疾驰、沃尔沃等天下一流国际重卡，在研发手艺和产品性能上已经完全领先海内重卡。
受制于要害手艺总成等短板，本土重卡企业多以中低端产品为主打，高端重卡这一细分市场则恒久被沃尔沃、曼、疾驰、雷诺、斯堪尼亚等入口品牌所占有。本土重卡企业虽然产销量连年攀升，但怎样从量变转化为质变，由中低端向高端实现跨越式生长。
一汽解放汽车销售公司副总司理孟祥会对本报记者体现，发念头是制约海内自主重卡生长的瓶颈。现在在国产重卡竞品中，还没有一款完全自主研发的发念头，大多接纳外洋上世纪发念头产品手艺，这些发念头在海内的运输条件下，顺应性一样平常，油耗大，优势不显着。解放针对中国运输情形和用户用车习惯，自主研发了CA6DM系列发念头，使国产重卡有了“中国心”。
“现在一汽乐成研发了自主的发念头，可是中国重卡在自动变速箱手艺与外洋重卡企业保存重大差别，中国高端重卡突围之路依旧漫长，” 孟祥会告诉记者。
今年中国重卡市场也泛起大幅度下滑，汽车企业转型难度更大。凭证中汽协数据，2011年前三季度，我国重卡（含整车、非完整车辆和半挂牵引车）销量同比下滑9.8%至71.20万辆。其中，销量下滑最快的是半挂牵引车，其销量由去年同期的27.62万辆下滑28.1%至今年1-9月的19.86万辆；其次是重卡非完整车辆，销量下滑9.9%至29.02万辆；唯有重卡整车销量呈增添形势--同比增添16.9%至22.32万辆，凌驾半挂牵引车销量。
