提起“大运”，小编想起一句印象深刻的广告语：“风驰天下 大运摩托”，然而关于我们卡车人而言，则会想到这个新近加入重卡厂商雄师的新品牌“大运重卡”，大运重卡已在09年10月正式投产下线，而绝大部分卡车司机朋侪对大运的车型还都不是很熟悉
。克日，小编拿到了一组大运的资料，特与各人分享一下，和各人一起来简朴相识一下这个新的重卡品牌以及他们的车型
。

大运重卡厂区全景图

    从厂区的全景图来看，这家企业在厂房建设方面照旧投入了不少的
。凭证资料，“大运”重卡项目占地1500余亩，修建面积30多万平方米，已经完成了20多亿元的投资，他们的设计目的是一期年产重卡5万辆，二期年产重卡10万辆
。

●  大运汽车四大工艺生产线

    俗话说“没有金刚钻，不揽瓷器活”，我们都知道许多地方的小厂都是作坊式的生产
。大运给出了一套他们厂房里生产线的图片
。这些图片中体现出了大运的冲压、焊装、涂装和总装四大工艺生产线的一些情形
。

图为大运汽车冲压生产线

图为大运汽车焊接生产线

图为大运汽车涂装生产线

图为大运汽车总装线

    从图片看，生产工艺照旧较量先进、健全的，虽然这也是产品质量最基本的包管，不过车型详细的品质依赖于多方面因素，大运的车型有什么特点，我们下页接着看
。

运重卡车型

    从获得的资料中，大运重卡的产品线笼罩了载货车，牵引车，自卸车，专用车等车型
。关于大运重卡的详细车型参数和经销商报价，请参考卡车之家产品库：大运重卡车型参数
。

●  动力总成设置

    关于一辆重卡，能拉几多货，性能稳不稳固是用户最体贴的，最直接的就是看动力总成设置了，大运重卡接纳的是市场上各人很是熟悉的组合：

大运重卡动力总成设置

    发念头：潍柴WP7 WP10 WP12系列

    变速箱：法士特变速箱

    桥：汉德斯太尔系列和曼系列

大运重卡传动和车架结构

    虽然，重卡绝不是简朴的拼集，产品的匹配需要厂家举行严酷的试验论证
。若是不可和整车合理匹配，使用同样的总成，质量会有天壤之别
。再加上山西超载征象较量严重，运输情形对车自己的要求更高，山西外地的用户将是大运重卡需要跨过的第一道坎
。

●  驾驶室设置

    大运重卡驾驶室吸收了沃尔沃FM车型的优点，以人性化为设计理念，在提升清静性、恬静性方面下了不少时光
。

大运重卡驾驶室设置

大运重卡欧式驾驶室

大运重卡驾驶室内饰

    从上面先容图片上看，大运重卡在驾驶室的内饰基本是国产重卡的主流设置，并有豪华型、恬静型、标准型等差别选择，可知足差别用户的需求
。但电气部分是国产重卡问题最多的地方，大运重卡能不可在质量上严酷把关，也是其成败的要害
。

●  编后语

    大运摩托在市场上占有着很大的比重，用户口碑不错
。但作为重卡领域的新人，肯定照旧碰面临众多的疑惑
。虽然，我们照旧希望能够有更多优异的重卡产品，这样用户才华获得更实惠的价钱和更优质的效劳
。

    从上面的资料来看，大运重卡也是立志要在重卡领域有一番作为的
。 除了生产制造，产品质量等硬实力，售前、售后效劳等软实力的比拼也至关主要，若是“软硬兼施”，照旧有希望能够复制他们在摩托车领域的乐成的
。

    大运汽车会拿出怎样的产品与效劳，让我们拭目以待！